Температура его вспышки ниже, чем у тяжелого и составляет всего около 80 градусов C, температура застывания может располагаться в пределах от минус 22 до плюс 34 градусов C. Тяжёлый газойль по агрегатному состоянию является слабовязкой жидкостью. Температура вспышки такого газойля выше – от 100 до 150 градусов C, температура застывания – от минус 15 до плюс 22 градусов C. Газойль получают с помощью дистилляции нефти или оставшихся продуктов ее переработки. Если перегонка происходила при давлении кПа, что составляет 0,09-0,15 Атм, то результатом будет вакуумный газойль. Он служит сырьем в каталитическом и гидрокрекинге для производства легкого и тяжелого газойля.
- Если нефтепродукт получен в результате гидрокрекинга, то дополнительно его используют как компонент масляного сырья.
- Как сказано выше, газойль не пригоден для питания дизельных моторов транспортных средств вне зависимости от их мощности.
- При прямой перегонке нефти в условиях атмосферного давления получают атмосферный газойль, который наиболее распространен, при давлении кПа (0,09-0,15 Атм) вакуумный газойль.
- Тяжелые газойли применяются в качестве компонента котельного топлива низкой вязкости, их добавляют в состав в количестве до 20 процентов.
Для сохранения качественного состава горючего его добавляют в более больших процентных соотношениях. Молекулярная масса газойлей варьируется в пределах от 150 до 500 атомных единиц. Предел выкипания в зависимости от марки смеси – от 180 до 540 градусов С. Лёгкий газойль обладает жидким агрегатным состоянием при нормальных условиях.
Газойль. Что это за топливо?
Его считают продуктом более низкой ценности и традиционно используют в качестве компонента смешения для жидкого топлива вместе с другими его компонентами, полученными при первичной перегонке нефти. Основных видов газойля два – атмосферный газойль (или лёгкий) и вакуумный газойль (или тяжёлый). Из-за высокого содержания серы, азота и ароматических углеводородов, а также высокой плотности и низкого октанового числа рецикловый газойль нельзя примешивать непосредственно в дизтопливо. Предварительно нефтепродукт очищают от примесей, используя разные методы гидрообработки вроде гидродесульфуризации и гидроденитрогенизации.
Это помогает отследить недобросовестных реализаторов топлива, поскольку такое изменение цвета, выявленное на АЗС, влечёт за собой крупные штрафы. Для определения качества дизеля, который отпускают на заправках, был придуман термин «красный дизель». Газойль, который используется для отопления или фермерских нужд, в обязательном порядке колеруется красным оттенком. Обнаружение горючего такого цвета на АЗС – серьезное нарушение, которое грозит административным наказанием.
Атмосферный газойль
В процентном соотношении на нефтеперерабатывающих заводах выпускается больше атмосферного газойля. Легкий газойль, текучая субстанция, которая в предельной концентрации может привести к загустению составов, с которыми вступает в реакцию. Поэтому круг использования атмосферного газойля как полноценного топлива сужен. Газойль – смесь углеводородов, один из побочных продуктов, получаемых в процессе обработки нефтяного сырья в условиях повышенных температур при участии катализатора.
- Одним из видов бюджетного горючего является газойль, но как самостоятельный продукт его не применяют из – за невысоких потребительских качеств.
- Легкий газойль используют в качестве добавки к дизельному топливу, а тяжелый газойль в качестве компонента котельного топлива.
- Для определения качества дизеля, который отпускают на заправках, был придуман термин «красный дизель».
- Легкий газойль жидкий, легко текуч, не вязкий, тяжелый газойль слабовязкий, в больших пропорциях обладает свойством сгущать смеси.
- Поэтому он, являясь промежуточной фракцией химических процессов нефтепереработки, не может обладать сколь-нибудь постоянными эксплуатационными характеристиками.
Также тяжелый вакуумный газойль частично добавляется в котельное топливо. Различить атмосферный газойль можно по его цвету – он либо чисто жёлтого, либо жёлто-зелёного цвета. Он делится на легкий газойль с пределами выкипания 200—360 °C и тяжелый газойль с пределами выкипания 360—500 °C. Первый после облагораживания (что снижает количество гетероатомных соединений) используется в качестве добавки в дизельное топливо, второй как разжижающий компонент в топочный мазут для отопительных котлов.
Состав
Непригодность использования газойля для двигателей внутреннего сгорания обусловлена и большим количеством недопустимых примесей в составе продукта. Сера засоряет кривошипно-шатунный механизм, способствуя росту отложений на поверхностях деталей и быстрому выходу мотора из строя. Одним из видов бюджетного горючего является газойль, но как самостоятельный продукт его не применяют из – за невысоких потребительских качеств. Широкое применение газойль нашел в качестве добавок, иногда его называют « красным дизелем».
Маркет — современная торговая площадка, многоцелевой инструмент повышения эффективности взаимодействия участников рынка. Сервис значительно сокращает время поиска и отбора наиболее выгодных предложений на рынке. Субстанция пригодна для питания маломощных моторов сельскохозяйственной техники.
Максимальная кинематическая вязкость субстанции – 200 мм2/с при температуре до +50 градусов.
Газойль и дизельное топливо: отличия
Вакуумный, он же тяжелый, газойль выделяется при температуре до +560 градусов в условиях откачки воздушных масс из резервуара специальным насосным оборудованием. Несмотря на близость химических параметров вакуумного газойля и дизеля, первый тип горючего отличается непостоянством и зависимостью от окружающих условий. Стандартное назначение полученного газойля – сырье для процессов крекинга с применением катализаторов или водорода. Использование субстанции гарантирует высокий эксплуатационный срок для циркулирующего по контуру катализатора, который может подняться до нескольких лет без химических изменений в составе компонента, ускоряющего реакцию. При вакуумной перегонке мазута получают вакуумный газойль, который в последующем применяется как материал для каталитического крекинга с дальнейшим выделением легких дистиллятов и всевозможных масляных фракций.
Как сказано выше, газойль не пригоден для питания дизельных моторов транспортных средств вне зависимости от их мощности. Для сельскохозяйственного транспорта, ввиду строгой ограниченности использования аппаратуры, и некоторых строительных устройств газойль может использоваться как горючее на постоянной основе без вредя для конструкции двигателя. Понятие «красного дизеля», более распространённое за рубежом, означает лишь добавку в газойль специального красителя.
Его разделяют на «легкий газойль» — фракцию, выкипающую при Т от 200 до 360 градусов С и «тяжелый газойль» — отгоняемый при температурах от 360 до 500 градусов С. Легкий вакуумный газойль используют также как компонент топлива, но в больших процентных соотношениях, чем тяжелый вакуумный газойль. Его облагораживают, существенно уменьшая процент элементорганических соединений в составе (обычно в несколько раз), а затем включают в состав топлива в количестве до 30 процентов. Данное топливо можно отличить по внешнем признакам, оно либо желтое, либо желто – зеленого цвета, что указывает на наличие в составе азота и серы, данные компоненты влияют на эксплуатационные характеристики двигателя. По своим свойствам легкий газойль обладает малой вязкостью, что снижает его применение в качестве топливной добавки.
Хотя внешние потребительские характеристики тяжёлого газойля весьма близко подходят к свойствам соответствующего дизельного топлива, они не отличаются стабильностью, и сильно зависят от внешних условий. Поэтому он, являясь промежуточной фракцией химических процессов нефтепереработки, не может обладать сколь-нибудь постоянными эксплуатационными характеристиками. Существует легкий рецикловый газойль – тот, что не прошел процесс облагораживания.
Что такое вакуумный газойль и где применяют
Он значительно загрязняет двигатель, что в свою очередь понижает значение крутящего момента и увеличивает расход топлива. Разница характеристик обусловлена в разнице технологии производства и составе конечного продукта. Разберем подробнее применение вакуумного газойля и способы улучшения его характеристик. Часто газойль рекомендуют использовать в качестве резервного топлива для больниц, вычислительных центров и других организаций, использующих жидкие нефтепродукты. Это объясняется не столько ценностью газойля как топлива, сколько его дешевизной.
Газойли производят путем дистилляции нефти или нефтепродуктов, при этом по методу получения их различают на вакуумные и атмосферные. В случае прямой перегонки при нормальном давлении получается атмосферный газойль, если давление процесса понижают до 0,10-0,15 бар то на выходе получают вакуумный газойль. Атмосферный газойль, представляющий собой нефтяную фракцию, выкипающую при температуре от 270 до 360 градусов С применяет в качестве неглавного компонента топлива для дизелей или сырья для дальнейшего каталитического крекинга нефти. Вакуумный газойль, получаемый при перегонке при температурах от 350 до 500 градусов С или несколько выше, также подвергают гидрокрекингу или каталитическому крекингу.